Chủ shop online nghỉ Tết sớm vì lo không có shipper

Hàng hóa chất đống tại một bưu cục vận chuyển Hà Nội. Ảnh: Việt Hà.

Chỉ còn vài ngày nữa, các đơn vị vận chuyển lớn như SPX, Giao Hàng Tiết Kiệm, Giao Hàng Nhanh, Viettel Post… sẽ tạm ngừng cung cấp dịch vụ và chính thức bước vào kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2025.

Dù đứng trước mùa kinh doanh sôi động nhất năm, Thu Trà (26 tuổi, trú tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) vẫn quyết định dừng nhận các đơn hàng giao liên tỉnh sớm hơn 2 ngày so với thông báo của hãng vận chuyển. Hiện chủ cửa hàng chuyên bán đồ phong thủy này chỉ tiếp khách đến xem trực tiếp hoặc nhận giao hàng trong phạm vi nội thành Hà Nội.

“Các bưu cục, shipper thường quá tải thời điểm cận Tết. Rút kinh nghiệm từ các năm trước, chúng tôi tạm dừng giao hàng liên tỉnh, liền miền sớm hơn 2 ngày để đảm bảo hàng hóa đến người mua kịp thời”, chủ kinh doanh online này chia sẻ.

Tắc nghẽn vẫn xảy ra

Nhớ lại giai đoạn Tết Âm lịch năm ngoái, chị Trà cho biết có thời điểm cửa hàng ghi nhận cùng lúc hơn 120 đơn hàng bị mắc kẹt, không thể giao cho người mua trước Tết. Nguyên nhân chủ yếu do lượng hàng hóa dồn vào cuối năm vượt quá khả năng xử lý của công ty vận chuyển và gây ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.

“Hệ thống tổng đài, chăm sóc khách hàng cũng quá tải, không ai có thể cập nhật giúp tôi tình trạng hàng hóa lúc đó ra sao và phương án xử lý thế nào”, chị bức xúc kể lại.

Phải sau gần 2 tuần nghỉ Tết, các tuyến giao mới có thể vận hành trở lại ổn định. Tuy nhiên, người bán này vẫn thiệt hại lớn khi khoảng 20% đơn hàng mắc kẹt bị trả về do người mua từ chối nhận hàng.

Tương tự chị Trà, thời điểm này, nhiều nhà bán hàng đã rục rịch thông báo dừng nhận đơn hàng xa do lo ngại tình trạng tuyến vận chuyển quá tải có thể khiến người mua không thể nhận hàng trước Tết.

Trong khi đó, ông Trần Lâm, chuyên gia thương mại điện tử kiêm nhà sáng lập thương hiệu Julyhouse và Macaland, cho biết đơn vị vẫn xử lý đơn hàng để gửi cho các đơn vị vận chuyển đến ngày làm việc cuối cùng trước khi nghỉ Tết.

“Theo thống kê của chúng tôi từ các năm trước, khách mua hàng thời điểm này dù có khả năng không nhận được trước Tết nhưng tỷ lệ nhận sau đó vẫn duy trì trên 90%”, ông Lâm tiết lộ.

Hai thương hiệu của ông Lâm ghi nhận 4.000-5.000 đơn hàng/ngày vào cao điểm. Ảnh: NVCC.

Hiện nay, 2 thương hiệu của nhà bán hàng này xử lý hàng nghìn đơn/ngày. Ở một số ngày cao điểm, lượng đơn cần đóng gói lên tới 4.000-5.000 đơn.

Dù đánh giá tình hình vận chuyển năm nay có tiến triển hơn, ông Lâm vẫn chứng kiến tình trạng tắc nghẽn ở một số bưu cục và khu vực cục bộ.

Điển hình như trường hợp của J&T Express - đối tác lớn nhất của Julyhouse và Macaland, các shipper chỉ có thể đến gom đơn vào tối muộn. Sau khi giao đơn, hàng hóa tiếp tục bị lưu kho thời gian dài, xử lý khá chậm và kéo dài thời gian giao hàng.

Ở một kho hàng tại Hà Nội, tình trạng tắc nghẽn cũng xảy ra với đơn vị SPX. Mặc dù đã liên hệ bưu cục nhiều lần, hãng vẫn chưa sắp xếp được người đến lấy hàng và gây ra tình trạng trễ đơn khá nhiều.

Theo ông Trần Lâm, tình trạng hàng hóa ùn ứ, không giao đến tay người dùng đúng hẹn khiến người bán thiệt hại lớn. Ngoài chi phí đóng gói, xử lý đơn hàng phát sinh... hàng hóa bị lưu tại các kho vận chuyển quá lâu có thể gặp rủi ro hư hỏng, không còn nguyên vẹn.

Ở góc độ chuyên gia tư vấn, ông Lâm khuyến khích người bán nắm rõ lịch nghỉ lễ của các đơn vị vận chuyển để có thể điều chỉnh kế hoạch bán hàng sao cho phù hợp.

“Tùy vào loại hàng hóa, người bán nên cân nhắc tình hình vì không thể chắc chắn hàng được giao thành công trước Tết. Đồng thời, nên thông báo trước cho khách hàng về khả năng chậm trễ kéo dài để tránh tình trạng đột ngột hủy đơn, hoàn đơn”, vị này chia sẻ.

Hãng vận chuyển, shipper chạy hết công suất

Trao đổi với Tri Thức - Znews, các hãng vận chuyển đều khẳng định nhu cầu cuối năm rất cao, gấp nhiều lần ngày thường.

Đại diện Viettel Post cho biết dịp Tết là giai đoạn nhu cầu tiêu dùng tăng mạnh, đặc biệt với các nhóm hàng thời trang, nhu yếu phẩm và quà tặng. Đây cũng là thời điểm ngành logistics chịu áp lực lớn về thời gian và sản lượng.

Dự báo, lượng hàng hóa vận chuyển qua Viettel Post có thể tăng khoảng 50-60% so với trung bình.

Ninja Van cũng đánh giá tình hình lưu thông hàng hóa Tết năm nay tiếp tục tăng cao tương tự như các năm trước. Đặc biệt, lượng đơn hàng trên các sàn thương mại điện tử ghi nhận mức tăng trưởng đột biến hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái và 30% so với cao điểm tháng 12/2024.

Các đơn vị vận chuyển tăng cường nhân lực để đảm bảo lưu thông hàng hóa cuối năm. Ảnh: Việt Hà.

“Chúng tôi đã ghi nhận tình trạng tắc nghẽn cục bộ tại một số khu vực, chủ yếu ở các tỉnh. Giao hàng ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM vẫn diễn ra suôn sẻ. Lượng hàng hóa tăng mạnh do xu hướng người tiêu dùng chuyển từ kênh truyền thống sang mua sắm trực tuyến”, đại diện hãng chia sẻ.

Nhờ chủ động mở rộng hệ thống kho, nhân sự và đội xe trục từ trước, Ninja Van cho biết chưa gặp phải khó khăn lớn nào trong việc đảm bảo thời gian giao hàng đúng hẹn dù các khâu vận hành như nhận hàng, lưu kho và tuyến trục đều ghi nhận sự gia tăng đáng kể về công việc.

Để đáp ứng nhu cầu giao vận cuối năm, Ninja Van đã huy động nhân viên tại kho làm việc liên tục theo 3 ca nhằm đảm bảo công suất vận hành tối đa.

Trong khi đó, Viettel Post cho biết đã sớm chủ động xây dựng các phương án tối ưu, đồng bộ từ công nghệ, nhân lực và hạ tầng, đảm bảo hàng hóa được lưu thông thông suốt và đúng thời gian cam.

Trong giai đoạn cao điểm, số lượng robot chia chọn tự động tại các trung tâm khai thác có thể được tăng cường từ 500 lên đến 1.000 robot, đảm bảo xử lý hiệu quả ngay cả khi khối lượng hàng hóa tăng đột biến gấp 3-4 lần so ngày thường.

Ngoài ra, đơn vị sẽ bố trí nhân sự luân phiên ca làm việc linh hoạt, thực hiện giao nhận hàng vào cuối tuần và buổi tối để giải quyết nhu cầu đột biến.