TP.HCM muốn làm nhiều tuyến metro cùng lúc

TP.HCM đang đặt mục tiêu hoàn thành 355 km đường sắt đô thị vào năm 2035 và 510 km đến năm 2045. Ảnh: Quỳnh Danh.

Chia sẻ với báo chí trước thềm Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết TP và Hà Nội đang phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải để chuẩn bị hồ sơ về đề án đường sắt đô thị. Dự kiến, đề án được trình Quốc hội vào giữa năm nay để ban hành một nghị quyết về các cơ chế, chính sách phát triển đường sắt đô thị.

"Chắc chắn các chính sách sẽ được thiết kế rất vượt trội từ công tác chuẩn bị đến cơ chế thầu. Cần những cơ chế như 'chìa khóa trao tay' để rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án còn 3-5 năm, thời gian thi công cũng chỉ 3-5 năm. Song song đó là huy động nguồn vốn, đào tạo nhân lực, giải quyết bài toán tài chính và mô hình TOD (phát triển đô thị theo trục giao thông công cộng", Chủ tịch Mãi chia sẻ.

Ông cho biết sau khi nghị quyết được Quốc hội ban hành, TP.HCM dự kiến khởi công trước tuyến metro số 2 và áp dụng thí điểm các cơ chế, chính sách mới. Các tuyến metro còn lại sẽ được chuẩn bị để triển khai theo nhóm, ví dụ một gói 3-5 tuyến, thay vì lần lượt từng tuyến.

"Ví dụ, trong 3 năm nữa, TP chuẩn bị nhóm 3-4 tuyến metro để khởi công giai đoạn 2027-2028, hoàn thành vào năm 2031-2032. Song song là việc chuẩn bị cho nhóm các tuyến metro khác để khởi công năm 2029-2030 và hoàn thành vào năm 2035", Chủ tịch Mãi nêu.

Ông nhấn mạnh TP.HCM vẫn kiên trì mục tiêu hoàn thành 355 km đường sắt đô thị vào năm 2035.

"Đó là một khối lượng công việc rất lớn. TP sẽ mời tư vấn quốc tế không chỉ về thiết kế, mà cả quản lý dự án để đảm bảo chất lượng và tiến độ", ông nói thêm.

Hiện tại, TP đang tiếp tục hoàn thiện tuyến metro số 1 để vận hành tốt nhất, trong đó yêu cầu an toàn cao nhất. Đồng thời, TP đang giải quyết các vấn đề liên quan đến thanh toán cho nhà thầu, cũng như các yêu cầu chính đáng của nhà thầu và các bên liên quan.

Chủ tịch TP.HCM mong muốn khởi công tuyến metro số 2 để thí điểm các cơ chế, chính sách mới, sau đó đồng loạt triển khai theo nhóm 3-5 tuyến. Ảnh: T.T.

Theo phụ lục danh mục hệ thống đô thị TP.HCM vừa được Thủ tướng thông qua, TP.HCM bổ sung 2 tuyến đường sắt, nâng tổng quy mô hệ thống đường sắt đô thị trên địa bàn lên 12 tuyến.

Cụ thể, tuyến đường sắt số 11 (ven sông) sẽ được thực hiện bằng loại hình LRT (đường sắt nhẹ) đi từ điểm đầu ở quận Bình Tân và kết thúc tại huyện Củ Chi với quy mô 48,7 km.

Tuyến số 12 dự kiến đi từ quận 7 đến khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, quy mô 48,7 km, có thể được thực hiện bằng loại hình LRT hoặc MRT (tàu điện ngầm).

Hiện tại, Vingroup cũng đang đề xuất nghiên cứu đầu tư đường sắt đô thị từ trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ. Đặc biệt, tập đoàn đề nghị được tạo điều kiện phối hợp với Sở Giao thông Vận tảu TP.HCM và đơn vị tư vấn đang triển khai dự án cầu Cần Giờ để nghiên cứu, khảo sát, tìm phương án phù hợp về kỹ thuật, hiệu quả về đầu tư để kết hợp hạng mục đường sắt đô thị và hạng mục cầu Cần Giờ.

Theo Chủ tịch Phan Văn Mãi, TP.HCM đã làm việc với Vingroup và thống nhất rằng nhà đầu tư sẽ bỏ kinh phí cho khâu nghiên cứu, các cơ quan của TP sẽ phối hợp, hỗ trợ trong suốt quá trình, đồng thời cập nhật dự án vào các quy hoạch chuyên ngành, quy hoạch phân khu để tạo điều kiện thuận lợi nhất.

Ông khẳng định không chỉ với Vingroup trong dự án này, mà TP.HCM luôn có sự phối hợp triển khai với các nhà đầu tư khác, các dự án khác.

"Thời gian tới, khi TP.HCM hoàn thiện các quy hoạch chuyên ngành, quy hoạch phân khu, chúng tôi rất khuyến khích nhà đầu tư đề xuất tham gia các dự án lớn. TP sẽ đồng hành và hỗ trợ trong quá trình nghiên cứu, đồng thời có những hỗ trợ tích cực trong cải thiện thủ tục và môi trường để nhà đầu tư triển khai.

Với cách làm như vậy, tôi tin rằng nguồn lực sẽ đổ vào các dự án và sẽ đóng góp vào tăng trưởng, giúp chúng ta đạt được chỉ tiêu tăng trưởng hai chữ số", Chủ tịch UBND TP.HCM chia sẻ.